中国民航飞行学院13篇

中国民航飞行学院13篇

中国民航飞行学院(1)

朱代武简介

朱代武，男，生于1966年10月，1986年7月参加工作，中共党员，教授，现任中国民航飞行学院空中交通管理学院院长，教育部高等学校交通运输与工程学科教学指导委员会航空运输与工程教学指导分委员会委员，民航局高等院校高级职称评审委员会委员，民航空管系统招投标委员会专家。该同志自工作以来一直在中国民航飞行学院从事空中交通管理专业的教学、研究及管理工作。

学科建设和专业改革：

2001年“产、学、研结合，建立面向21世纪的空中交通运输专业课程体系”获得四川省教学成果一等奖；2003年重点参与组织了“交通工程”和“物流管理”两个本科新专业的申报工作，并于04年开始招生；2004年交通运输专业在教育部本科教学水平评估中得到了教育部专家的好评；“飞行签派专业课程建设”获民航总局教学成果二等奖；2005年主要参与“硕士学位授予单位申报”和民航第一家通过“中国民航飞行签派员培训机构合格审定”；2006年学院的交通运输（空中交通管理）专业入选四川省品牌专业；2007年空中交通管制系列课程荣获四川省“精品课程”称号；航行实验室入选四川省“实验教学示范中心（建设项目）”；2008年交通运输专业入选国家级特色专业，交通运输与管理硕士专业入选四川省重点学科，“空中交通管制教研室”入选“四川省高等学校省级教学团队”；2009年“紧扣民航新技术发展，建设飞行程序设计系列课程”获民航局教学成果三等奖。

科学研究项目：

“新一代空中交通管理系统的建设”项目“RVSM运行安全监视平台”863面上课题研究（协作单位、排名第二）；计算机辅助塔台管制训练系统的研究（排名第四），该项目04年获“民航科学技术二等奖”；中国民航飞行签派员执照考核计算机网络系统的研究（排名第三），该项目04年获“民航科学技术三等奖”；航空公司飞机排班系统（排名第二），该项目05年获“民航科学技术二等奖”；空中交通管理执照CBT系统研究（排名第一），该项目08年获“民航科学技术二等奖”；空中交通管制员初始选拔系统的研究（排名第一）；（非管制）低空空域管理模式及仿真研究（排名第一）；基于全球定位系统（GPS）的进近程序研究（排名第二）；目视进近和目视离场飞行程序和飞行方法研究（排名第一）；民航空管安全体系研究（排名第一）；基于区域导航飞行程序及飞机动态排序研究（排名第一）；《民用航空空中交通管理规则》专项研究（排名第一）；民航空中交通管制员信息管理系统（排名第一）；《RNP仪表进近程序设计规范》编制（排名第一）；空中交通管制检查员考核题库编制（排名第一）；中国民航航空情报服务执照考核题库研究等。

教学成果：

2000年以来先后承担了交通运输和飞行技术等专业的飞行程序设计、航行情报、雷达管制和民航概论等9门课程3000余学时的教学任务，还担任了研究生导师和交通运输规划与管理硕士点主席。03年获民航总局“航材公司”优秀教师一等奖。主编或参编并由西南交通大学出版社出版教材6部：主编《目视和仪表飞行程序设计》；副主编《中国民航飞行签派员执照考试教程》；参编《飞行员航空理论教程》；参编《商用飞行员教程》；参编《私用飞行员教程》；参编《仪表飞行程序》。

学术成果：

在《交通运输工程学报》发表“低空空域飞行冲突避让算法”；在《中国民航飞行学院学报》发表“飞机尾流涡旋的速度模型分析”、“突出学历加执照特色，深化民航人才培养模式改革”；在《2001中国交通研究与探索》发表“平行跑道机场的运行容量分析”；在03年《四川省中青年专家学术大会论文集》发表“高原高温机场对起飞性能的影响分析”，并获得优秀论文二等奖等；在《科技资讯》发表“在跑道对正飞行中的目视精度分析”；在《数字技术与应用》发表“基于ORACLE的民航管制员技术档案管理系统设计”；在《中国科技纵横》发表“基于区域导航飞行程序的进场飞机排序”；在《中国科技博览》发表“基于卫星导航飞行程序的进场流量优化模型”等。

中国民航飞行学院(2)

广汉分院夏季飞行安全措施

为贯彻落实上级和学院有关保证夏季飞行安全的系列指示精神，确保奥运会期间飞行安全，结合分院夏季训练安全工作特点，制定如下安全措施，望各单位遵照执行。

1、各飞行大队要根据夏季飞行和各机型的特点，组织召开教学法研讨会，开展特情安全预想，并在每次飞行前落实特情准备内容。

2、机务维修部门要对所执管的所有机型集中组织一次换季维护和检查，加强对飞机发动机性能参数、起落架、操纵系统、气象雷达、供电系统、外部天线和放电刷的检查，严格落实质量检验、监控制度，尽最大努力把故障隐患消灭在地面。

3、气象部门应充分利用气象雷达等现有设备，及时、准确掌握广汉机场及周边地区的天气形势，预测天气变化趋势，定时向飞行指挥和管制人员汇报。尤其是对夏季常见的雷雨、大风、微下击暴流等重要天气现象，应做好提前报告工作。

4、飞行指挥员应了解天气形势，清楚广汉机场及周边机场的天气变化趋势。全面掌握飞行区域与临近机场的飞行动态，并加强沟通，做好指挥预案。

5、机长要认真履行职责，飞行机组要认真研究起飞、着陆、备降机场和航线飞行区域的天气报告和预报，仔细检查飞机，充分利用好机载气象雷达（若有）。做好机组分工协作，随时应对因恶劣天气造成的返航、备降或特情处置。

6、飞行中禁止飞入积雨云和浓积云中，绕飞雷雨时，必须考虑到有转弯和退出的余地，并且应当遵守下列规定：

（1）只准装有雷达的航空器或根据气象雷达探测的资料能够确切判明雷雨位置，方可在云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得少于20公里；

（2）只准机舱有增压或氧气设备和具有足够升限的航空器从云上绕飞；

（3）只准在安全高度以上，偏离航线不超过导航设施的有效半径范围内绕飞；云外绕飞时，距离积雨云（浓积云）昼间不得少于5公里，夜间不得少于10公里；两个云体之间不少于20公里时，方可从中间通过；

（4）只准昼间从云下目视绕飞雷雨，但航空器与云底的垂直距离不得少于400米；飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300米，在山区不得低于600米；航空器距主降水区不得少于10公里。

7、C172及PA44飞机防止进入雨区飞行。当误入雨区时，应及时打开有关加温或防冰设备，并通过改变航向或返航尽快脱离雨区，同时密切注意发动机工作情况，并向飞行管制报告飞行情况。

8、飞行机组必须充分考虑高温条件对发动机性能的影响，尤其要注意高温低气压条件下活塞式发动机贫富油的调节。高温条件下，还应注意防止爆胎和易熔塞熔化。建议进近时稍提前放轮，以使刹车系统得到足够的预冷却；着陆后，正确使用刹车，如刹车温度高、过站时间短，应尽量采用各种有效的方法冷却刹车系统。起飞前，必须检查刹车温度在允许的范围内。

9、在颠簸、大风条件下飞行，飞行机组应明确所飞机型的颠簸机动速度和侧风极限等性能参数。低空区域的进近防止下降率过大，起飞防止姿态过大；以避免地面阵风或低空风切变给飞机带来危害。

10、严格掌握飞行学生首次单飞和后续单飞阶段的侧风标准，（详见广汉分院《安全程序和措施》2.1）。转场单飞前，应计算重量、平衡，保证有充足的燃油；飞行教师帮助研读天气形势，在确保至少有一个可靠备降场的前提下，方可实施。

11、高温天气条件下，在机场工作的各类人员一定要做好防暑降温工作，防止出现过度疲劳、中暑的异常情况。如果气温预报中午气温将达到35摄氏度，则飞行大队执行分院制定的高温作息时间表进行训练。

二〇〇八年七月十日

中国民航飞行学院(3)

2010交通运输《领航学》试题B

一、选择题（20分）

1、领航学所要解决的基本问题是（ ）：

A〕位置（几点几分飞机在某地的上空〕 B〕方向

C〕方向、距离和位置 D〕距离和时间

2、在航图上，大圆航线表现为直线的航图有（ ）：

A〕等角正圆柱投影图 B〕等角正割圆锥投影图

C〕高斯—克吕格投影图 D〕极地球心方位投影图

3、1nm相当于多少千km和多少sm？（ ）：

A〕1.852km和1.15sm B〕1.15km和1.852sm

C〕1.15km和0.54sm D〕1.852km和0.54sm

4、磁差是指( )：

A〕磁经线偏离真经线的角度 B〕真经线偏离磁经线的角度

C〕磁经线偏离罗经线的角度 D〕罗经线偏离磁经线的角度

5、比例尺为1∶50万的航图，图上长1cm，相当于地面长( )：

A〕0.5km B〕5km C〕50km D〕500km

6、东八区和西八区相差几个小时？

A〕8小时 B〕16小时 C〕14小时 D〕22小时

7、（N31°12′ E121°20′）位于那幅1：100万世界通用航图中？( )

A〕7-50 B〕8-51

C〕7-51 D〕8-21

8、飞机上磁罗盘的经线同磁经线常不一致，这是因为( )：

A〕罗盘安装到飞机上后没有校准好 B〕磁北极同地理北极不在一处

C〕飞机磁场对罗盘磁条的影响 D〕飞机纵轴对正的方向变化°

9、飞行高度是指( )：

A〕飞机飞行的高度 B〕飞机到某一基准水平面的垂直距离

C〕飞机到机场平面的垂直距离 D〕飞机到海平面的垂直距离

10、飞机在四转弯过程中，如果飞机偏在转弯航迹的内侧，应如何处置( )：

A〕适当减小坡度 B〕适当增大坡度

C〕保持原来的坡度不变继续转弯 D〕无法修正

11、最后进近规定的下降梯度为5.2%，当最后进近的速度200km/h应保持多大的下降率下降（ ）：

A〕5.2m/s B〕3.7m/s

C〕2.9m/s D〕10.4m/s

12、飞机采用被动向台飞行，飞行中受到侧风的影响，飞机的航迹是( )：

A〕偏向下风的直线 B〕偏向上风的直线

C〕偏向下风的曲线或者折线 D〕偏向上风的曲线或者折线

13、预定航线的磁航线角350°，航行风向200°，航线上存在什么侧风？( )：

A〕右逆侧风 B〕左顺侧风 C〕左逆侧风 D〕右顺侧风

14、飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是120°，罗差为－2°，磁差为6°E，则真航向、磁航向和罗航向各是多少度？（ ）：

A〕120°，126°，128° B〕120°，114°，112°

C〕128°，122°，120° D〕124°，118°，120°

15、VOR/DME为基础的区域导航，连续求解一个区域导航三角形是为了计算出飞往某个确定航路点的( )：

A、航线角和航线飞行高度 B、航线距离

C、航线角和航线距离 D、航线角和航线飞行高度

16、ADF指示器指示RB270°，说明电台在飞机的( )位置：

A〕正右 B〕正东 C〕正西 D〕正左

17、飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位135°，说明( )：

A〕飞机到方位线上 B〕已飞过预定方位线

C〕还没有到达预定方位线 D〕无法判定

18、能够引导飞机做精密进近的是( )：

A、NDB B、VOR C、ILS D、VOR/DME

19、GPS采用几颗卫星定位（ ）：

A、3 B、4

C、2 D、5

20、INS系统属于( )：

A、自备式近程导航系统 B、他备式近程导航系统

C、自备式远程导航系统 D、他备式远程导航系统

二、填空题（20分）

1、 地球磁场的三要素包括______________、_________________和________________。

2、 地形的表示包括____________、_________________和________________。

3、 NDB进近时，飞机执行__________程序标准，飞机下降到MDA不能建立目视参考时应_________________复飞。

4、 VOR/DME采用______________定位，DME/DME 采用______________定位。

5、 若DA-3°，ΔGS-25，说明空中风为__________风。

6、 仪表进近程序包括 、 __ 、 _ ___ __ 、 __、和______________五个航段。

7、 飞机准确过台后，保持直线飞行一段时间，测得的QDR就是飞机的_______________。

8、 目前区域导航的使用的导航系统有__________________________________________。

9、 利用FMS编排飞行计划的方法有________________、___________________。

10、 FMS的导航数据库的周期是______________。

三、计算题(15分)

1、、已知MC216°，航线距离400KM ，飞机TAS320KM/h，已知WDn180°、WS45KM/h，求MH应和t应。如以起飞机场作为备降场，飞机的空中耗油率为300kg /h，地面滑行按照60kg计算，计算飞机应携带的油量是多少?

2、某机场TA是3000m，TL是3600m，气象台公布QNH是990 hpa，计算过渡夹层的厚度？（气压垂直递减率8.25m/1hpa）

四、计算作图题（20分）

1、飞行中根据RMI的指示读出飞机位于VOR台的径向方位220º、MH平50º，ADF指示器指示220º，地面台的分布如下图所示，此时管制员要求飞机切入VOR台QRM指0º作向台飞行，切入角α取2TKD，请确定飞机位置、画出切入示意图并标上各元素。

MH切 QDM切

word/media/image1_1.png

Nm

word/media/image2_1.png

word/media/image3_1.png

NDB台

2、飞机保持MH156°沿航线向台飞行，MC156°，飞行一段时间后，仪表指示QDM152°，已飞时间40分钟，未飞时间30分钟，判断偏航并按照新航线角进行修正。（要求计算并画出示意图）

五、航图识别计算题（25分）

1、 该仪表进近图使用的导航设施是__________________，属于___________进近，五边航迹是_____________。

2、 图中在YQ台有一等待程序，该等待程序的起始等待高度层是___________，图中①表示____________________；飞机如果以90°的航向飞向该等待程序，应该如何加入：____________________________。

3、 对应图中的表，如果飞机的地速200km/H，下降率2.9m/s，说明飞机_________________，飞行员应该______________________。

4、 B737飞机在飞修正角程序时，入航转弯速度为180NM/h，飞机的转弯半径是_____________，入航转弯201°的转弯时间是__________。

5、 图中B737飞机执行NDB程序，着陆标准是_________________________________。

6、 B737飞机飞该进近图中的修正角程序，如果ATC通报WDm5°，WS10m/s，在进近图中分解风并计算WS1、WS2，如果时间修正是顺2WS1逆3WS1，侧风修正是A＝2WS2，计算飞出航边的MH应，t应，RD应。

2010辅修交通运输《领航学》试题B

一、选择题（20分）

1 空中领航学的基本任务是：

A〕引领飞机航行

B〕引领飞机沿预定路线安全、准时到达目的地

C〕引领飞机安全准时到达目的地

D〕引领飞机沿预定路线，安全到达目的地

2 地球上两点之间的最短的航线距离是指：

A〕两点之间的直线长度 B〕飞机飞行过程中的实际距离

C〕两点之间大圆弧的弧长 D〕两点之间等角线的长度

3 1nm相当于多少千m和多少sm？

A〕1.852km和1.15sm B〕1.15km和1.852sm

C〕1.15km和0.54sm D〕1.852km和0.54sm

4 飞机精密进近下降到决断高（DH〕时，如果不能建立目视参考，应当：

A〕立即复飞 B〕继续下降直到找到目视参考

C〕保持决断高飞行 D〕保持决断高至复飞点复飞

5 世界时是指：

A〕英国伦敦的地方时 B〕西二区的时区时

C〕12时区的的时区时 D〕零时区的时区时

6 领航上，天黑时刻是指：

A〕太阳上部边缘降到地平线的瞬间

B〕太阳上部边缘降到与地平线相切的瞬间

C〕太阳中心降到地平线的瞬间

D〕太阳中心降到地平线下7°的瞬间

7 飞机上直读磁罗盘指示的航向是：

A〕磁航向 B〕罗航向

C〕真航向 D〕陀螺航向

8 飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是110°，罗差为－3°，磁差为6°E，则真航向、磁航向和罗航向各是多少度？

A〕120°，126°，116° B〕120°，116°，118°

C〕113°，107°，110° D〕128°，134°，110°

9 某非精密进近最后进近的下降梯度4.8%，DME台在跑道入口，进近中，机载DME显示2.43时，相应的相对高度约是多少：

A〕201m B〕216m C〕231m D〕246m

10 气压式高度表拨正值为QNH，则高度表指示：

A〕海面气压 B〕修正海平面高度 C〕场压高度 D〕零点高度

11 飞机进场着陆时，地面通报的场压为“990hpa”，飞行人员误调为“1000hpa”，当飞机过远台高度表指示400m时，实际高度是多少？

A〕400m B〕480m C〕320m D〕420m

12 飞机保持一定的M数爬升的过程中，指示空速和真空速有何变化：

A〕真空速减小，指示空速更减小 B〕真空速增大，指示空速也有所增大

C〕真空速增大，指示空速不变 D〕真空速不变，指示空速减小

13 偏航角是指哪两条线的夹角？以哪一条线为基准？

A〕航线和航向线，以航线为基准 B〕航迹线和航线，以航线为基准

C〕新航线和原航线，以原航线为基准 D〕航迹线和航向线，以航向线为基准

14 飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明：

A〕飞机到方位线上 B〕已飞过预定方位线

C〕还没有到达预定方位线 D〕无法判定

15 预定航线的磁航线角287°，航行风向150°，航线上存在什么侧风？

A〕右侧风 B〕左侧风 C〕右逆侧风 D〕左顺侧风

16 无线电磁指示器（RMI）：

A〕可以指示航向和电台相对方位 B〕只能指示电台相对方位

C〕指示磁航向和电台真方位

D〕指示磁航向、电台磁方 位（指针头部〕和飞机磁方位（指针尾部〕

17 如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺逆风飞行，风速变化，主要引起：

A〕偏流变化 B〕地速变化 C〕风角变化 D〕航迹变化

18 推测飞机位置，必须掌握：

A〕飞机的偏流 B〕飞机航线 C〕飞机油量

D〕飞机的推测起点、飞机航迹、地速和飞行时间

19 飞机方位角是：

A〕经线北端顺时针量到无线电方位线的角度

B〕航向线顺时针量到无线电方位线的角度

C〕飞机所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度

D〕电台所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度

20 如果飞机保持一定的表速飞行，当高度升高时，真空速、音速和M数有何变化：

A〕真空速增大，音速也相应增大，M数不变 B〕真空速增大，音速不变，M数增大

C〕真空速增大，音速减小，M数增大 D〕真空速减小，音速增大，M数减小

二、填空题（20分）

1仪表进近程序包括 、 __ 、 _ ___ __ 、 __ 、和_____ _________五个航段。

2飞机准确过台后，保持直线飞行一段时间，测得的QDR就是飞机的_______________。

3 若DA-3°，ΔGS-25，说明空中风为__________风。

4 NDB进近时，飞机执行__________程序标准，飞机下降到MDA不能建立目视参考时应_________________复飞。

5地球磁场的三要素包括______________、_________________和________________。

6确定飞机位置的方法有__________________________________________________。

7飞机保持一定的航向飞行，如果电台在左边，方位角变化关系是：电台方位 飞机方位 相对方位

8 若WA为-150°，说明空中风为__________风，GS_______TAS。

三、计算题(15分)

1、地标罗盘领航按照ΔTK修正计算

MC MH平 XTK D已 D未 TKE TKD ΔTK MH应

180º 178º +3 57 90

359º 2º -4 120 60

2、已知MC216°，航线距离450KM ，飞机TAS320KM/h，已知WDn190°、WS40KM/h，求MH应和t应。如以起飞机场作为备降场，飞机的空中耗油率为300kg /h，地面滑行按照60kg计算，计算飞机应携带的油量是多少?

四、计算作图题（20分）

1、飞行中根据RMI的指示读出飞机位于VOR台的径向方位210º、MH平50º，ADF指示器指示220º，地面台的分布如下图所示，此时管制员要求飞机切入VOR台QRM指0º作向台飞行，切入角α取2TKD，请确定飞机位置、画出切入示意图并标上各元素。

MH切 QDM切

word/media/image1_1.png

Nm

word/media/image2_1.png

word/media/image3_1.png

NDB台

2、飞机保持MH125°沿航线向台飞行，MC120°，飞行一段时间后，仪表指示QDM115°，判断偏航并切入航线飞行。取切入角25°，回到航线按照DA-5°。要求画出图形并计算过程。

五、航图识别计算题（25分）

7、 该仪表进近图使用的导航设施是__________________，属于___________进近，五边航迹是_____________。

8、 图中在YQ台有一等待程序，该等待程序的起始等待高度层是___________，图中①表示____________________；飞机如果以120°的航向飞向该等待程序，应该如何加入：____________________________。

9、 对应图中的表，如果飞机的地速300km/H，下降率2.9m/s，说明飞机_________________，飞行员应该______________________。

10、 B737飞机在飞修正角程序时，入航转弯速度为180NM/h，飞机的转弯半径是_____________，入航转弯201°的转弯时间是__________。

11、 图中B737飞机执行目视程序，着陆标准是_________________________________。

图见第五页

中国民航飞行学院(4)

中国民用航空飞行学院硕士研究生入学考试

《航空理论基础》复习大纲

第一部分 考试说明

一、 考试性质

《航空理论基础》是中国民用航空飞行学院硕士生入学考试科目之一。它的评价标准是高等学校、科研院所的优秀本科毕业生能达到及格以上水平，以保证被录取者具有较为扎实的飞机航行理论与技术基础知识和应用能力。

二、 考试内容范围

飞行原理与飞行性能、空中领航、人的因素与机组资源管理。

三、 评价目标

主要考查考生是否具备较为扎实的航空理论基础知识，以及综合运用航空理论解决民航飞行实际问题的能力。要求考生较好地掌握飞机航空理论基础的基本概念、基本原理和基本方法，具备一定解决问题的能力。

四、 考试形式与试卷结构

1、答卷方式：闭卷，笔试，所列题目全部为必答题。

2、答题时间：180分钟。

3、各部分内容比例（满分为150分）

飞行原理与飞行性能：50

空中领航：50

人的因素与机组资源管理：50

五、参考书

赵廷渝、朱代武、杨俊主编:《飞行员航空理论教程》（上、下册）（第二版），西南交通大学出版社，2012年

第二部分 考查要点

1、飞行原理与飞行性能

● 掌握国际标准大气（ISA）规定和ISA偏差的计算、机翼的几何参数、相对气流和迎角的概念、连续性定理和伯努利定理。

● 理解掌握低速升阻特性、增升装置的分类、实现增升的原理以及地面效应对飞机气动力的影响。

● 掌握平飞、上升、下降和转弯的受力关系和相关性能参数，了解上升、巡航和下降性能图表的使用。

● 了解失速和螺旋时飞机的表现，掌握失速和螺旋的根本原因、改出方法和影响失速速度的因素。

● 了解静稳定性和动稳定性的概念，掌握飞机纵向、横向和方向稳定性以及影响因素。

● 掌握真速和表速的概念、风对稳定上升、平飞和下降的影响，了解侧风对起飞着陆的影响。

● 掌握起飞着陆性能、利用图表和曲线确定起飞着陆性能的方法，了解影响起飞着陆性能的因素。

● 了解重量的基本术语、重心表示方法，掌握重心位置的计算方法和对飞行性能的影响。

2、现代导航系统与方法

● 熟悉新航行系统的组成，理解实现新航行系统的目的和意义，掌握新航行系统的特点；

● 熟悉RNAV、RNP、PBN的含义、组成、导航特点和工作原理，掌握相互之间的差别以及与传统导航的差别，熟悉相关的导航规范；

● 熟悉INS/IRS系统的工作原理和系统组成，掌握INS/IRS的误差及系统对准的原理和方法，熟悉IRS的工作方式和相关的显示仪表；

● 熟悉GPS/GNSS系统的组成及工作原理、性能参数，掌握GPS的误差和消除方法，理解DGPS系统的组成和特点，掌握组合导航系统和增强系统的方式及特点；

● 熟悉FMS系统的特点、功用、组成及原理，熟悉FMS数据库的组成及内容，理解FMS系统的传感器的类型和作用，熟悉FMS系统的显示装置和控制装置，掌握FMS系统飞行前的准备和飞行中的应用，熟悉主要导航页面和仪表显示的导航数据。

3、人的因素与机组资源管理

● 人的错误的性质、主要来源与应对措施，事故链；

● 高空缺氧症、换气过度、高空减压病、中耳气压性损伤的发生条件、症状与应对措施；

● 昼夜生物节律、睡眠与疲劳的一般机理，及其与飞行表现的关系；

● 飞行中常见视觉、听觉与前庭觉问题，常见飞行错觉发生条件与预防克服措施；

● 应激效应及其与飞行表现的关系，急性与慢性应激管理的方法；

● 飞行员判断决策的DECIDE模型，影响飞行员判断决策的五种危险态度；

● 机组资源管理的涵义，机组资源管理训练中应注意的问题；

● 威胁与差错管理模型。

中国民航飞行学院(5)

中国民航飞行学院人事处文件

飞院人发[2003]12号

关于转发《关于在高级专业技术职称评审中试行

公示制度有关问题的通知》的通知

各分院、公司、航站、中心、医院、厂、处、部、室、局：

现将四川省教育厅职改办《关于在高级专业技术职称评审中试行公示制度有关问题的通知》（川教职改办[2003]78号）转发你们，请遵照执行。

附件：关于在高级专业技术职称评审中试行公示制度有关问题的通知

二OO三年九月二十五日

川教职改办［2003］78号

关于在高级专业技术职称评审中试行公示制度

有关问题的通知

各市、州教育局，省内各高校、各中等专业学校、厅直属事业单位：

现将四川省人事厅《关于在高级专业技术职务职称评审中试行公示制度有关问题的通知》（川人办发[2003]171号）转发你们，请遵照执行。

根据省人事厅的规定，从2003年起，全省教育系统应建立专业技术职务评审公示制度。今后，凡需报省评审的正、副教授、正、副研究员、高级讲师、高级实验师和中学高级教师等高级专业技术职务任职资格，均应按省人事厅规定的“个人业绩贡献”公示内容、公示方式和要求，将申报者的“个人业绩贡献”在所在学校（单位）内予以公示，并将公示的情况及结果在《专业技术职务任职资格申报表》“校（院）党委政审意见”栏中注明。

有评审权的高等学校也应按省人事厅的规定对申报者的“个人业绩贡献”予以公示，并将公示的情况及结果在《高等学校教师职务任职资格申报表》“校（院）党委政审意见”栏中注明。同时，评审结束后其评审结果也应按规定在校内予以公示。

实行专业技术职务评审公示制度，是完善专业技术人才评价制度的一项重要内容，是深化职称改革工作的重要手段，对进一步坚持评审条件，保证评审质量，落实群众的知情权、参与权、选择权和监督权，严肃评审纪律具有十分重要的意义，请各地、各校（单位）予以高度重视，结合本地、本校（单位）实际，制定实施办法，切实建立健全专业技术职务评审公示制度，推进专业技术职务评聘工作走上规范化、制度化的轨道。

附件：关于在高级专业技术职称评审中试行公示制度有关问题的通知

二OO三年九月十一日

主题词：高级 职称 公示 通知

四川省教育厅办公室2003年9月11日

川人办发[2003]171号

四川省人事厅关于在高级专业技术职称评审中试行

公示制度有关问题的通知

各市、州人事局，省级各部门，中央在川有关单位：

在专业技术职称评审中实行公示制度，是完善专业技术人才评价制度的一项重要内容，是推进职称工作社会化的重要手段，它对贯彻客观、公正、透明的人才评价原则，进一步坚持评审条件，保证评审质量，落实群众的知情权、参与权、选择权和监督权，严肃评审纪律具有十分重要的意义。现就我省在高级专业技术职称评审中试行公示制度有关问题通知如下。

一、本通知所称高级专业技术职称评审公示，包括申报人在申报高级专业技术职称过程中进行个人业绩贡献的公开展示（下称业绩贡献公示）和省职改办在通知评审结果前，通过一定的形式先将评审结果公开告知社会公众（下称评审结果公示）。

二、公示对象

下列人员，均应按本通知规定分别进行业绩贡献公示和评审结果公示：

（一） 申报高级专业技术职称（含提高职务工资的高级工程师）的人员；

（二） 经相应高级专业技术职称评审委员会评审，并获通过的人员。

三、公示内容

（一） 业绩贡献公示

1. 申报人基本情况：姓名、性别、出生年月、学历、所学专业、工作经历、

现从事专业技术工作、何时任现专业技术职务、外语和计算机考试合格证书、年度考核情况。

2. 申报人任现职以来业绩贡献情况：思想政治表现及职业道德、从事的主

要专业技术工作、获奖情况、专利证书、鉴定验收项目、论文（公开发表的需要注明刊物期数）、著作、经济和社会效益等。如系合作取得的业绩贡献，应注明本人排名、承担的内容、份额和所起作用。

未实行评聘分开的单位，应将本单位当年晋升高级专业技术职务的空缺数额和推荐评审高级专业技术职务的人员名单，在业绩贡献公示结束后，予以公布。

（二） 评审结果公示

获高级专业技术职务评审结果通过人员的姓名、工作单位、高级专业技术

职称称谓。

四、公示方式

（一）业绩贡献公示。由用人单位发布公示通知，组织申报人进行材料展示等。公示期由单位确定，一般不少于七天。

（二）评审结果公示。由省职改办在四川人事网上开辟专栏进行。网址：>

中国民航飞行学院(6)

中国民航飞行学院人事处文件

飞院人发[2003]12号

关于转发《关于在高级专业技术职称评审中试行

公示制度有关问题的通知》的通知

各分院、公司、航站、中心、医院、厂、处、部、室、局：

现将四川省教育厅职改办《关于在高级专业技术职称评审中试行公示制度有关问题的通知》（川教职改办[2003]78号）转发你们，请遵照执行。

附件：关于在高级专业技术职称评审中试行公示制度有关问题的通知

二OO三年九月二十五日

川教职改办［2003］78号

关于在高级专业技术职称评审中试行公示制度

有关问题的通知

各市、州教育局，省内各高校、各中等专业学校、厅直属事业单位：

现将四川省人事厅《关于在高级专业技术职务职称评审中试行公示制度有关问题的通知》（川人办发[2003]171号）转发你们，请遵照执行。

根据省人事厅的规定，从2003年起，全省教育系统应建立专业技术职务评审公示制度。今后，凡需报省评审的正、副教授、正、副研究员、高级讲师、高级实验师和中学高级教师等高级专业技术职务任职资格，均应按省人事厅规定的“个人业绩贡献”公示内容、公示方式和要求，将申报者的“个人业绩贡献”在所在学校（单位）内予以公示，并将公示的情况及结果在《专业技术职务任职资格申报表》“校（院）党委政审意见”栏中注明。

有评审权的高等学校也应按省人事厅的规定对申报者的“个人业绩贡献”予以公示，并将公示的情况及结果在《高等学校教师职务任职资格申报表》“校（院）党委政审意见”栏中注明。同时，评审结束后其评审结果也应按规定在校内予以公示。

实行专业技术职务评审公示制度，是完善专业技术人才评价制度的一项重要内容，是深化职称改革工作的重要手段，对进一步坚持评审条件，保证评审质量，落实群众的知情权、参与权、选择权和监督权，严肃评审纪律具有十分重要的意义，请各地、各校（单位）予以高度重视，结合本地、本校（单位）实际，制定实施办法，切实建立健全专业技术职务评审公示制度，推进专业技术职务评聘工作走上规范化、制度化的轨道。

附件：关于在高级专业技术职称评审中试行公示制度有关问题的通知

二OO三年九月十一日

主题词：高级职称公示通知

四川省教育厅办公室2003年9月11日

川人办发[2003]171号

四川省人事厅关于在高级专业技术职称评审中试行

公示制度有关问题的通知

各市、州人事局，省级各部门，中央在川有关单位：

在专业技术职称评审中实行公示制度，是完善专业技术人才评价制度的一项重要内容，是推进职称工作社会化的重要手段，它对贯彻客观、公正、透明的人才评价原则，进一步坚持评审条件，保证评审质量，落实群众的知情权、参与权、选择权和监督权，严肃评审纪律具有十分重要的意义。现就我省在高级专业技术职称评审中试行公示制度有关问题通知如下。

一、本通知所称高级专业技术职称评审公示，包括申报人在申报高级专业技术职称过程中进行个人业绩贡献的公开展示（下称业绩贡献公示）和省职改办在通知评审结果前，通过一定的形式先将评审结果公开告知社会公众（下称评审结果公示）。

二、公示对象

下列人员，均应按本通知规定分别进行业绩贡献公示和评审结果公示：

（一）申报高级专业技术职称（含提高职务工资的高级工程师）的人员；

（二）经相应高级专业技术职称评审委员会评审，并获通过的人员。

三、公示内容

（一）业绩贡献公示

1.申报人基本情况：姓名、性别、出生年月、学历、所学专业、工作经历、

现从事专业技术工作、何时任现专业技术职务、外语和计算机考试合格证书、年度考核情况。

2.申报人任现职以来业绩贡献情况：思想政治表现及职业道德、从事的主

要专业技术工作、获奖情况、专利证书、鉴定验收项目、论文（公开发表的需要注明刊物期数）、著作、经济和社会效益等。如系合作取得的业绩贡献，应注明本人排名、承担的内容、份额和所起作用。

未实行评聘分开的单位，应将本单位当年晋升高级专业技术职务的空缺数额和推荐评审高级专业技术职务的人员名单，在业绩贡献公示结束后，予以公布。

（二）评审结果公示

获高级专业技术职务评审结果通过人员的姓名、工作单位、高级专业技术

职称称谓。

四、公示方式

（一）业绩贡献公示。由用人单位发布公示通知，组织申报人进行材料展示等。公示期由单位确定，一般不少于七天。

（二）评审结果公示。由省职改办在四川人事网上开辟专栏进行。网址：>

中国民航飞行学院(7)

2009交通运输（校内大改）领航学试题（补考）

一、选择题（30分）

1、领航学是( )：

A) 研究利用领航设备引领飞机航行的一门应用科学

B) 研究地面设备，引领飞机航行的科学

C) 研究利用航空仪表航行的科学

D) 研究机载无线电导航设备，以引领飞机航行的科学

2、在航图上，大圆航线表现为直线的航图有（ ）：

A〕等角正圆柱投影图 B〕等角正割圆锥投影图

C〕高斯—克吕格投影图 D〕极地球心方位投影图

3、地球表面两点之间的大圆航线的特点是：

A）各点航线角相等 B）航线距离最短

C）航线距离最长 D）各点航线角一般不相等，航线距离最短

4、MC是120°，磁差是－3°，TC等于( )：

A〕117° B〕120° C〕123° D〕122°

5、比例尺为1∶50万的航图，图上长20cm，相当于地面长：

A〕20km B〕10km C〕100km D〕200km

6、全球划分为多少个时区，每个时区的经度跨度为：

A〕12个，30° B〕24个，15°

C〕18个，20° D〕36个，10

7、东八区和西八区相差几个小时？

A〕0小时 B〕14小时 C〕16小时 D〕24小时

8、飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是120°，罗差为－3°，磁差为6°E，则真航向、磁航向和罗航向各是多少度？( )：

A〕120°，114°，117° B〕120°，116°，118°

C〕123°，117°，120° D〕117°，123°，120°

9、飞机起飞前，气压高度表拨正在QNH上，此时高度表指针将指示（ ）：

A〕零 B〕机场标高

C〕机场零点高度 D〕机场标高加座舱高出跑道道面的高度

10、飞机上陀螺半罗盘指示的航向是（ ）：

A〕磁航向 B〕罗航向 C〕真航向 D〕三种都可以

11、飞机在四转弯过程中，如果飞机偏在转弯航迹的内侧，应如何处置( )：

A〕适当减小坡度 B〕适当增大坡度

C〕保持原来的坡度不变继续转弯 D〕无法修正

12、飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行或平直飞行，飞机所在的方位线就是( )：

A〕飞机的平均航迹线 B〕飞机修正航迹时的新航线

C〕飞机的航向线 D〕航线

13、预定航线的磁航线角200°，航行风向0°，航线上存在什么侧风？( )：

A〕右侧风 B〕左侧风 C〕左逆侧风 D〕右顺侧风

14、关于地方时，下列说法中正确的是( )：

A〕地球表面各地点的地方时都不相同 B〕只有赤道上各地点的地方时相同

C〕只有主经线上各地点的地方时相同 D〕经度相同的各地点地方时相同

15、飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位67°，则( )：

A〕飞机偏左，偏离角为-3° B〕飞机偏左，偏航角为-3°

C〕飞机偏右，偏离角为+3° D〕飞机偏右，偏航角为+3°

16、预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，偏流几度，偏航角几度，什么侧风？( )：

A〕偏流0°，偏航角-8°，右侧风 B〕偏流+8°，偏航角0°，左侧风

C〕偏流-8°，偏流角0°，右侧风 D〕偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风

17、飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速大于真空速，则侧风为( )：

A〕右顺侧风 B〕左顺侧风 C〕右逆侧风 D〕左逆侧风

18、在同一航向、风向、风速条件下，真空速增大，则( )：

A〕地速增大，偏流增大 B〕地速增大，偏流减小

C〕地速增大，偏流不变 D〕地速减小，偏流增大

19、推测飞机位置，必须掌握( )：

A〕飞机的偏流 B〕飞机航线

C〕飞机油量 D〕飞机的推测起点、飞机航迹、地速和飞行时间

20、QDM90°，说明电台在飞机的( )位置：

A〕正右 B〕正东 C〕正西 D〕正左

21、在同一条方位线上，航向改变时，相对方位的变化关系是( )：

A〕航向减少，相对方位减少 B〕航向减少，相对方位增大

C〕航向增大，相对方位增大 D〕以上说法都不对

22、飞机精密进近下降到决断高（DH〕时，如果不能建立目视参考，应当( )：

A〕立即复飞 B〕继续下降直到找到目视参考

C〕保持决断高飞行 D〕保持决断高至复飞点复飞

23、VOR测方位的的基本原理是测量两个信号的( )：

A、幅度差 B、频率差 C、相位差 D、时间差

24、能够引导飞机做精密进近的是( )：

A、NDB B、VOR C、ILS D、VOR/DME

25、飞机作ILS进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明( )：

A〕飞机偏在航道左边，低于下滑道 B〕飞机偏在航道左边，高于下滑道

C〕飞机偏在航道右边，高于下滑道 D〕飞机偏在航道右边，低于下滑道

26、ILS的下滑信标台的有效作用距离是( )海里：

A、30 B、15 C、25 D、10

27、VOR/DME为基础的区域导航，连续求解一个区域导航三角形是为了计算出飞往某个确定航路点的( )：

A、航线角和航线飞行高度 B、航线距离

C、航线角和航线距离 D、航线角和航线飞行高度

28、FMS的导航数据库的周期是（ ）：

A、30天 B、15天 C、28天 D、16天

29、不能实施区域导航的是( )：

A、VOR/DME B、DME/DME C、GNSS D、NDB/DME

30、INS在飞行前必须进行（ ）：

A、位置更新 B、自校准 C、输入高度 D、更换数据库

二、计算题(20分)

1、已知MC350°，航线距离300KM，TAS400KM/H，已知WDn30°、WS30KM/h，求MH应和t应。如以起飞机场作为备降场，飞机的空中耗油率为280kg /h，地面滑行按照40kg计算，计算飞机最少应携带的油量是多少?

2、甲飞机10：00通过某航路点，GS660km/h，高度5700m，乙飞机10：20通过该航路点，GS880km/h，高度6300m,作同航线同向飞行，计算后机追赶上前机的时刻？

三、计算作图题（24分）

1、飞机保持MH136°沿航线飞行，MC138°，D已120KM，D未80KM，飞行中在检查点检查，飞机偏左4KM，按照新航线角进行修正。要求计算并画出示意图。

2、飞机保持MH124°沿航线向台飞行，MC120°，飞行一段时间后，仪表指示QDM118°，判断偏航并切入航线飞行。取切入角30°，回到航线按照DA-2°。要求画出图形并计算过程。

3、 某直角右程序，MC入50°，t出2分钟，B737飞机执行，如果ATC通报WDm260°，WS8m/s，在进近图中分解风并计算WS1、WS2，侧风修正是A＝1.5WS2，计算MH应,顺逆风修正系数顺2 WS1逆3 WS1，计算t应。

《领航学》试题B

一、选择题（20分）

1 领航学所要解决的基本问题是：（ ）

A〕位置（几点几分飞机在某地的上空〕 B〕方向

C〕距离和时间 D〕方向、距离和位置

2 地球表两点之间的大圆航线的特点是：（ ）

A〕各点航线角相等 B〕航线距离最短

C〕航线距离最长 D〕各点航线角不相等，航线距离最短

3 在航图上，大圆航线表现为直线的航图有：（ ）

A〕等角正圆柱投影图 B〕等角正割圆锥投影图

C〕高斯—克吕格投影图 D〕极地球心方位投影图

4 地方时是：（ ）

A〕以当地日出为6点所确定的时刻

B〕以当地太阳当顶为12点所确定的时刻

C〕当地经线两次对正太阳的时间

D〕以当地经线正背太阳的瞬间为零点，正对太阳为中午12点所确定的时刻

5 我国跨东经72°至东经138°，其间包含几个时区？时区时最大相差多少几个小时？

A〕5个，5小时 B〕5个，4小时 C〕4个，4小时 D〕3个，6小时

6 领航上，天亮时刻是指：（ ）

A〕太阳上部边缘升到与地平线相切瞬间

B〕太阳上部边缘升到地平线的瞬间

C〕太阳中心升到地平线的瞬间

D〕太阳中心升到地平线下7°的瞬间

7 飞机在飞行中向右转弯，则飞机的航向：（ ）

A〕不变 B〕减少

C〕增大 D〕可能增大，可能减少

8 飞机上磁罗盘的经线同磁经线常不一致，这是因为：（ ）

A〕罗盘安装到飞机上后没有校准好 B〕磁北极同地理北极不在一处

C〕飞机磁场对罗盘磁条的影响 D〕飞机纵轴对正的方向变化

9 在航空上相对高度通常是指：（ ）

A〕以平均海平面为基准面的高度

B〕以当时飞机正下方的地平面为基准面的高度

C〕以标准海平面气压面为基准面的高度

D〕以机场平面为基准面的高度

10 气压高度表拨正值QFE的含义是什么？（ ）

A〕场面气压 B〕场面气压高度 C〕海面气压 D〕海压高度

11 标准海平面气压760mmHg相当于多少inHg和多少hpa？（ ）

A〕29inHg，1013hpa B〕29.92inHg，1000hpa

C〕29.29inHg，1013.2hpa D〕29.92inHg，1013.2hpa

12 飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线或平直飞行，飞机所在的方位线就是：

A〕飞机的平均航迹线 B〕飞机修正航迹时的新航线

C〕飞机的航向线 D〕航线

13 偏流是指哪两条线的夹角？以哪一条线为基准？（ ）

A〕航迹线和航线，以航线为基准 B〕航迹线和航向线，以航迹线为基准

C〕航线和航向线，以航向线为基准 D〕航迹线和航向线，以航向线为基准

14 风角为0°表明：（ ）

A〕无风 B〕正侧风 C〕顺风 D〕逆风

15 飞行过程中，飞机左转，则：（ ）

A〕航向减小 B〕航向增大 C〕航向不变 D〕无法确定

16 飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明：

A〕飞机到方位线上 B〕已飞过预定方位线

C〕还没有到达预定方位线 D〕无法判定

17 在同一航向、风向、风速条件下，真空速增大，则：（ ）

A〕地速增大，偏流增大 B〕地速增大，偏流减小

C〕地速增大，偏流不变 D〕地速减小，偏流增大

18 关于航行风和气象风，下列说法中正确的是：（ ）

A〕航行风向和气象风向相关90° B〕航行风向和气象风向相关180°

C〕航行风向和气象风向相差180°+正负磁差 D〕航行风向和气象风向无关

19 电台相对方位角是：（ ）

A〕无线电方位线同经线的夹角 B〕无线电方位线同航线的夹角

C〕无线电方位线同航向线的夹角 D〕航向线顺时针量到无线电方位线的角度

20 飞行高度层（FL〕的基准面为：（ ）

A〕机场平面 B〕平均海平面 C〕标准气压面 D〕修正海平面气压面

二． 填空题（15分）

1 无线电高度表测量___________高度。

2 地形的表示包括____________、_________________和________________。

3 典型的飞行管理系统由_______ _________、________ ___________、_____________________和________________________组成。

4仪表进近程序有 、 __ 、 _ ___ 和_____ _________四种形式。

5 FMS的导航数据库的周期是______________。

6 飞行中测出DA=+5°，TKE=-3°，说明飞机偏在航线______侧，空中风为_________侧风。

三、判断题（5分）

1 飞行高度是指飞机到海平面的垂直距离。 （ ）

2 电台方位角是飞机所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度。 （ ）

3领航上，天黑时刻是指：太阳上部边缘降到与地平线相切的瞬间。 （ ）

4磁航线是指从航线起点的磁经线北端顺时针量到航线去向的角度。 （ ）

5飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH上，着陆时高度表指针将指示机场标高。（ ）

四、计算题(15分)

1、地标罗盘领航按照ΔTK 修正计算

MC MH平 XTK D已 D未 TKE TKD ΔTK MH应

160º 162º +4 60 80

0º 358º -5 120 86

2、已知MC350°，航线距离300KM，TAS400KM/H，已知WDn30°、WS30KM/h，求MH应和t应。如以起飞机场作为备降场，飞机的空中耗油率为280kg /h，地面滑行按照40kg计算，计算飞机最少应携带的油量是多少?

四、计算作图题（20分）

1、飞行中根据RMI的指示读出飞机位于VOR台的径向方位90º、NDB台的QDM18º、MH平50º，地面台的分布如下图所示，画出示意图并标上各元素。

Nm

NDB台

2、飞机保持MH220°沿航线背台飞行，MC223°，飞行一段时间后，仪表指示QDR220°，已飞时间48分钟，未飞时间36分钟，判断偏航并按照新航线角进行修正。（要求画出示意图并计算）

五、航图识别计算题（25分）

1、 该仪表进近图中VAR2.5ºW表示____________，图中ILS的频率是____________，莫尔斯代码是_________，五边航迹是____________。

2、 B737飞机执行该ILS/DME进近程序，其DH是_________，跑道视程是_________。

3、 图中B737执行修正角程序，公布的无风数据有哪些？

4、 图中在荷苞湖有一等待程序，该等待程序的起始等待高度层是___________，图中①表示____________________；飞机如果以80°的航向飞向该等待程序，应该如何加入：____________________________。

5、 对应图中的表，如果飞机DME测的距离为5NM，高度表指示的高度为400米，表明飞机_________________，飞行员应该______________________。

6、 B737飞机执行进近图中的修正角程序时，如果ATC通报WD293°，WS8m/s，在进近图中分解风并计算WS1、WS2，如果时间修正是顺2WS1逆3WS1，侧风修正是A＝2WS2，计算飞出航边的MH应，t应。

中国民航飞行学院(8)

中国民航飞行学院

学生实习鉴定表

姓名 学号

二级学院（系）

年级 专业

实习单位

实习日期： 年 月 日至 年 月 日

教 务 处制

二00 年 月 日填写

中国民航飞行学院(9)

中国民航飞行学院领航学试卷2

2009交通运输（校内大改）领航学试题（补考）

一、选择题（30分）

1、领航学是( )：

A) 研究利用领航设备引领飞机航行的一门应用科学

B) 研究地面设备，引领飞机航行的科学

C) 研究利用航空仪表航行的科学

D) 研究机载无线电导航设备，以引领飞机航行的科学

2、在航图上，大圆航线表现为直线的航图有（ ）：

A〕等角正圆柱投影图 B〕等角正割圆锥投影图

C〕高斯—克吕格投影图 D〕极地球心方位投影图

3、地球表面两点之间的大圆航线的特点是：

A）各点航线角相等 B）航线距离最短

C）航线距离最长 D）各点航线角一般不相等，航线距离最短

4、MC是120°，磁差是－3°，TC等于( )：

A〕117° B〕120° C〕123° D〕122°

5、比例尺为1∶50万的航图，图上长20cm，相当于地面长：

A〕20km B〕10km C〕100km D〕200km

6、全球划分为多少个时区，每个时区的经度跨度为：

A〕12个，30° B〕24个，15°

C〕18个，20° D〕36个，10

7、东八区和西八区相差几个小时？

A〕0小时 B〕14小时 C〕16小时 D〕24小时

8、飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是120°，罗差为－3°，磁差为6°E，则真航向、磁航向和罗航向各是多少度？( )：

A〕120°，114°，117° B〕120°，116°，118°

C〕123°，117°，120° D〕117°，123°，120°

9、飞机起飞前，气压高度表拨正在QNH上，此时高度表指针将指示（ ）：

A〕零 B〕机场标高

C〕机场零点高度 D〕机场标高加座舱高出跑道道面的高度

10、飞机上陀螺半罗盘指示的航向是（ ）：

A〕磁航向 B〕罗航向 C〕真航向 D〕三种都可以

11、飞机在四转弯过程中，如果飞机偏在转弯航迹的内侧，应如何处置( )：

A〕适当减小坡度 B〕适当增大坡度

C〕保持原来的坡度不变继续转弯 D〕无法修正

12、飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行或平直飞行，飞机所在的方位线就是( )：

A〕飞机的平均航迹线 B〕飞机修正航迹时的新航线

C〕飞机的航向线 D〕航线

13、预定航线的磁航线角200°，航行风向0°，航线上存在什么侧风？( )：

A〕右侧风 B〕左侧风 C〕左逆侧风 D〕右顺侧风

14、关于地方时，下列说法中正确的是( )：

A〕地球表面各地点的地方时都不相同 B〕只有赤道上各地点的地方时相同

C〕只有主经线上各地点的地方时相同 D〕经度相同的各地点地方时相同

15、飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位67°，则( )：

A〕飞机偏左，偏离角为-3° B〕飞机偏左，偏航角为-3°

C〕飞机偏右，偏离角为+3° D〕飞机偏右，偏航角为+3°

16、预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，偏流几度，偏航角几度，什么侧风？( )：

A〕偏流0°，偏航角-8°，右侧风 B〕偏流+8°，偏航角0°，左侧风

C〕偏流-8°，偏流角0°，右侧风 D〕偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风

17、飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速大于真空速，则侧风为( )：

A〕右顺侧风 B〕左顺侧风 C〕右逆侧风 D〕左逆侧风

18、在同一航向、风向、风速条件下，真空速增大，则( )：

A〕地速增大，偏流增大 B〕地速增大，偏流减小

C〕地速增大，偏流不变 D〕地速减小，偏流增大

19、推测飞机位置，必须掌握( )：

A〕飞机的偏流 B〕飞机航线

C〕飞机油量 D〕飞机的推测起点、飞机航迹、地速和飞行时间

20、QDM90°，说明电台在飞机的( )位置：

A〕正右 B〕正东 C〕正西 D〕正左

21、在同一条方位线上，航向改变时，相对方位的变化关系是( )：

A〕航向减少，相对方位减少 B〕航向减少，相对方位增大

C〕航向增大，相对方位增大 D〕以上说法都不对

22、飞机精密进近下降到决断高（DH〕时，如果不能建立目视参考，应当( )：

A〕立即复飞 B〕继续下降直到找到目视参考

C〕保持决断高飞行 D〕保持决断高至复飞点复飞

23、VOR测方位的的基本原理是测量两个信号的( )：

A、幅度差 B、频率差 C、相位差 D、时间差

24、能够引导飞机做精密进近的是( )：

A、NDB B、VOR C、ILS D、VOR/DME

25、飞机作ILS进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明( )：

A〕飞机偏在航道左边，低于下滑道 B〕飞机偏在航道左边，高于下滑道

C〕飞机偏在航道右边，高于下滑道 D〕飞机偏在航道右边，低于下滑道

26、ILS的下滑信标台的有效作用距离是( )海里：

A、30 B、15 C、25 D、10

27、VOR/DME为基础的区域导航，连续求解一个区域导航三角形是为了计算出飞往某个确定航路点的( )：

A、航线角和航线飞行高度 B、航线距离

C、航线角和航线距离 D、航线角和航线飞行高度

28、FMS的导航数据库的周期是（ ）：

A、30天 B、15天 C、28天 D、16天

29、不能实施区域导航的是( )：

A、VOR/DME B、DME/DME C、GNSS D、NDB/DME

30、INS在飞行前必须进行（ ）：

A、位置更新 B、自校准 C、输入高度 D、更换数据库

二、计算题(20分)

1、已知MC350°，航线距离300KM，TAS400KM/H，已知WDn30°、WS30KM/h，求MH应和t应。如以起飞机场作为备降场，飞机的空中耗油率为280kg /h，地面滑行按照40kg计算，计算飞机最少应携带的油量是多少?

2、甲飞机10：00通过某航路点，GS660km/h，高度5700m，乙飞机10：20通过该航路点，GS880km/h，高度6300m,作同航线同向飞行，计算后机追赶上前机的时刻？

三、计算作图题（24分）

1、飞机保持MH136°沿航线飞行，MC138°，D已120KM，D未80KM，飞行中在检查点检查，飞机偏左4KM，按照新航线角进行修正。要求计算并画出示意图。

2、飞机保持MH124°沿航线向台飞行，MC120°，飞行一段时间后，仪表指示QDM118°，判断偏航并切入航线飞行。取切入角30°，回到航线按照DA-2°。要求画出图形并计算过程。

3、 某直角右程序，MC入50°，t出2分钟，B737飞机执行，如果ATC通报WDm260°，WS8m/s，在进近图中分解风并计算WS1、WS2，侧风修正是A＝1.5WS2，计算MH应,顺逆风修正系数顺2 WS1逆3 WS1，计算t应。

《领航学》试题B

一、选择题（20分）

1 领航学所要解决的基本问题是：（ ）

A〕位置（几点几分飞机在某地的上空〕 B〕方向

C〕距离和时间 D〕方向、距离和位置

2 地球表两点之间的大圆航线的特点是：（ ）

A〕各点航线角相等 B〕航线距离最短

C〕航线距离最长 D〕各点航线角不相等，航线距离最短

3 在航图上，大圆航线表现为直线的航图有：（ ）

A〕等角正圆柱投影图 B〕等角正割圆锥投影图

C〕高斯—克吕格投影图 D〕极地球心方位投影图

4 地方时是：（ ）

A〕以当地日出为6点所确定的时刻

B〕以当地太阳当顶为12点所确定的时刻

C〕当地经线两次对正太阳的时间

D〕以当地经线正背太阳的瞬间为零点，正对太阳为中午12点所确定的时刻

5 我国跨东经72°至东经138°，其间包含几个时区？时区时最大相差多少几个小时？

A〕5个，5小时 B〕5个，4小时 C〕4个，4小时 D〕3个，6小时

6 领航上，天亮时刻是指：（ ）

A〕太阳上部边缘升到与地平线相切瞬间

B〕太阳上部边缘升到地平线的瞬间

C〕太阳中心升到地平线的瞬间

D〕太阳中心升到地平线下7°的瞬间

7 飞机在飞行中向右转弯，则飞机的航向：（ ）

A〕不变 B〕减少

C〕增大 D〕可能增大，可能减少

8 飞机上磁罗盘的经线同磁经线常不一致，这是因为：（ ）

A〕罗盘安装到飞机上后没有校准好 B〕磁北极同地理北极不在一处

C〕飞机磁场对罗盘磁条的影响 D〕飞机纵轴对正的方向变化

9 在航空上相对高度通常是指：（ ）

A〕以平均海平面为基准面的高度

B〕以当时飞机正下方的地平面为基准面的高度

C〕以标准海平面气压面为基准面的高度

D〕以机场平面为基准面的高度

10 气压高度表拨正值QFE的含义是什么？（ ）

A〕场面气压 B〕场面气压高度 C〕海面气压 D〕海压高度

11 标准海平面气压760mmHg相当于多少inHg和多少hpa？（ ）

A〕29inHg，1013hpa B〕29.92inHg，1000hpa

C〕29.29inHg，1013.2hpa D〕29.92inHg，1013.2hpa

12 飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线或平直飞行，飞机所在的方位线就是：

A〕飞机的平均航迹线 B〕飞机修正航迹时的新航线

C〕飞机的航向线 D〕航线

13 偏流是指哪两条线的夹角？以哪一条线为基准？（ ）

A〕航迹线和航线，以航线为基准 B〕航迹线和航向线，以航迹线为基准

C〕航线和航向线，以航向线为基准 D〕航迹线和航向线，以航向线为基准

14 风角为0°表明：（ ）

A〕无风 B〕正侧风 C〕顺风 D〕逆风

15 飞行过程中，飞机左转，则：（ ）

A〕航向减小 B〕航向增大 C〕航向不变 D〕无法确定

16 飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明：

A〕飞机到方位线上 B〕已飞过预定方位线

C〕还没有到达预定方位线 D〕无法判定

17 在同一航向、风向、风速条件下，真空速增大，则：（ ）

A〕地速增大，偏流增大 B〕地速增大，偏流减小

C〕地速增大，偏流不变 D〕地速减小，偏流增大

18 关于航行风和气象风，下列说法中正确的是：（ ）

A〕航行风向和气象风向相关90° B〕航行风向和气象风向相关180°

C〕航行风向和气象风向相差180°+正负磁差 D〕航行风向和气象风向无关

19 电台相对方位角是：（ ）

A〕无线电方位线同经线的夹角 B〕无线电方位线同航线的夹角

C〕无线电方位线同航向线的夹角 D〕航向线顺时针量到无线电方位线的角度

20 飞行高度层（FL〕的基准面为：（ ）

A〕机场平面 B〕平均海平面 C〕标准气压面 D〕修正海平面气压面

二． 填空题（15分）

1 无线电高度表测量___________高度。

2 地形的表示包括____________、_________________和________________。

3 典型的飞行管理系统由_______ _________、________ ___________、_____________________和________________________组成。

4仪表进近程序有 、 __ 、 _ ___ 和_____ _________四种形式。

5 FMS的导航数据库的周期是______________。

6 飞行中测出DA=+5°，TKE=-3°，说明飞机偏在航线______侧，空中风为_________侧风。

三、判断题（5分）

1 飞行高度是指飞机到海平面的垂直距离。 （ ）

2 电台方位角是飞机所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度。 （ ）

3领航上，天黑时刻是指：太阳上部边缘降到与地平线相切的瞬间。 （ ）

4磁航线是指从航线起点的磁经线北端顺时针量到航线去向的角度。 （ ）

5飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH上，着陆时高度表指针将指示机场标高。（ ）

四、计算题(15分)

1、地标罗盘领航按照ΔTK 修正计算

MC MH平 XTK D已 D未 TKE TKD ΔTK MH应

160º 162º +4 60 80

0º 358º -5 120 86

2、已知MC350°，航线距离300KM，TAS400KM/H，已知WDn30°、WS30KM/h，求MH应和t应。如以起飞机场作为备降场，飞机的空中耗油率为280kg /h，地面滑行按照40kg计算，计算飞机最少应携带的油量是多少?

四、计算作图题（20分）

1、飞行中根据RMI的指示读出飞机位于VOR台的径向方位90º、NDB台的QDM18º、MH平50º，地面台的分布如下图所示，画出示意图并标上各元素。

Nm

NDB台

2、飞机保持MH220°沿航线背台飞行，MC223°，飞行一段时间后，仪表指示QDR220°，已飞时间48分钟，未飞时间36分钟，判断偏航并按照新航线角进行修正。（要求画出示意图并计算）

五、航图识别计算题（25分）

1、 该仪表进近图中VAR2.5ºW表示____________，图中ILS的频率是____________，莫尔斯代码是_________，五边航迹是____________。

2、 B737飞机执行该ILS/DME进近程序，其DH是_________，跑道视程是_________。

3、 图中B737执行修正角程序，公布的无风数据有哪些？

4、 图中在荷苞湖有一等待程序，该等待程序的起始等待高度层是___________，图中①表示____________________；飞机如果以80°的航向飞向该等待程序，应该如何加入：____________________________。

5、 对应图中的表，如果飞机DME测的距离为5NM，高度表指示的高度为400米，表明飞机_________________，飞行员应该______________________。

6、 B737飞机执行进近图中的修正角程序时，如果ATC通报WD293°，WS8m/s，在进近图中分解风并计算WS1、WS2，如果时间修正是顺2WS1逆3WS1，侧风修正是A＝2WS2，计算飞出航边的MH应，t应。

中国民航飞行学院(10)

中国民用航空飞行学院

高校教师在职攻读硕士学位入学考试

《航空学基础》复习大纲

第一部分 考试说明

一、考试性质

《航空学基础》是中国民用航空飞行学院高校教师在职攻读硕士学位入学考试科目之一。它的评价标准是：高等学校工作的优秀本科毕业生能达到及格或及格以上水平，以保证被录取者具有民用航空的基本概念、民用航空器的基本组成和设备系统的工作、民用航空器的活动环境和导航方法及设备、民用航空器的空中交通管理、民航机场的组成及运作和民用航空运输的基础知识和初步的应用能力。

二、考试内容

1、民用航空的基本概念，历史和发展；

2、民用航空器的基本组成和设备系统的工作；

3、民用航空器的活动环境和导航方法及设备；

4、民用航空器的空中交通管理；

5、民航机场的组成及运作。

6、民用航空运输的相关概念和法规。

三、评价目标

该门课程对学生的要求主要有三个方面：即：了解民用航空的发展史及民航的总体情况，以及民航系统内外的联系；熟悉民用航空器的基本知识，即要掌握民用航空器的分类和发展、飞行基本原理、飞机的构造、航空动力装置、飞机的电子仪表及其它设备、民航飞机的性能和直升机的基本理论知识；掌握航空器活动的环境及导航、空中交通管理的程序和方法、民用机场的布局、特点及运作、航空运输的特点及规律等。

四、考试形式与试卷结构

（一）答卷方式：闭卷，笔试。

（二）答题时间：180分钟。

（三）各部分内容比例

民用航空的基本概念，历史和发展 20分

民用航空器的基本组成和设备系统的工作 60分

民用航空器的活动环境和导航方法及设备 20分

民用航空器的空中交通管理 15分

民航机场的组成及运作 15分

民用航空运输的相关概念和法规 20分

（四）题型比例（满分为150分）

选择题或填空题：40－60分；

问答、计算及综合应用题：90－110分。

五、参考书

民航概论，刘得一，中国民航出版社，2000。

第二部分 考查要点

一、民用航空的基本概念，历史和发展

1、了解民用航空的定义；

2、了解航空器的定义和分类；

3、理解民用航空的分类；

4、熟悉民航系统的组成；

5、了解中国民航的四个发展时期；

6、熟悉现阶段中国民航的体制。

二、民用航空器的基本组成和设备系统的工作

1、了解民用航空器的分类和发展；

2、了解连续性定理和伯努利定理；

3、理解升力的产生及计算，升力曲线，升力的影响因素；理解阻力的产生及类型；理解升阻比；

4、理解飞机的作用力及平衡；理解飞机的稳定性及影响因素；理解飞机的操纵及操纵性；

5、理解飞机的飞行过程及各阶段的特点；理解飞机的增升装置的种类及增升原理；

6、了解飞机的主要组成部分；飞机机翼的作用，主要组成及结构；飞机机身的作用及构成；飞机尾翼的作用及构成；飞机的起落架的功用、分类、结构；理解飞机的起落架的减震和刹车原理；了解飞机的各型飞机的基本结构及特征；

7、了解发动机的分类和活塞发动机的基本构件；各型航空发动机的基本结构及特征；理解活塞发动机的工作原理及活塞发动机的性能；理解螺旋桨的作用及工作原理以及桨叶角变化的目的；

8、了解喷气发动机的种类，主要部件及性能参数和工作状态；理解喷气发动机工作原理及仪表指示和安装位置；理解辅助动力装置的作用；

9、理解飞机通信系统的作用和组成；理解飞机导航系统的作用和组成；理解导航系统主要设备的作用及工作；

10、了解飞机电子综合仪表的作用和组成；

11、了解飞机电源电压值、频率；了解飞机用电设备的种类及作用，飞机照明系统的组成及特点；了解飞机的液压的组成作用和工作介质；理解座舱环境参数；理解飞机氧气系统的工作和使用；理解飞机座舱增压和空调系统的作用和工作；理解飞机燃油系统的作用和组成，飞机油箱的布置和类型；理解飞机防火系统的组成及常用的灭火剂和火警探测装置；了解飞机的防雨系统；了解民用飞机的客、货舱设备；

12、了解飞机的主要飞行阶段和飞机重量；了解飞机的飞行速度和高度和飞机经济性、安全性和舒适性。

三、民用航空器的活动环境和导航方法及设备

1、了解大气层的结构及特点和大气物理参数；

2、了解能见度及其影响因素；

3、理解国际标准大气和飞行高度的类型及使用；

4、了解风、云、雾、降水的形成及其分类及其对飞行的影响；

5、理解雷暴、颠簸、影响起降的天气。

6、了解导航的基本概念和导航的参数及其确定；

7、理解地球的经纬度、时间时刻和航线；

8、了解导航的系统及地面设备的种类及工作。

四、民用航空器的空中交通管理

1、了解空中交通管理的发展和任务及组成；

2、了解空中交通服务的组成及间隔标准；

3、理解空中交通的飞行规则及通行频率分配和语言规范；

4、了解空中交通管制服务的管制的任务和组织及其具体内容；

5、理解机场管制、进近管制和区域管制的具体内容和概念；

6、了解航行情报服务的机构和内容；

7、了解航空地图及其分类空和航行资料的分类；

8、理解航行情报服务的内容和提供方式及气象报告的种类；

9、了解空域的管理和空中交通流量管理的基本概念。

五、民航机场的组成及运作

1、了解机场的历史和分类；

2、了解空港在经济发展中的作用和发展面临的问题；

3、了解空港的组成，地面运输区的组成，候机楼区的形式及旅客流程；

4、理解飞行区的组成、要求及设备；

5、了解空港的管理体制及管理的内容及组织；

5、了解空港的营运、财务管理及公共关系。

六、民用航空运输的相关概念和法规

1、了解交通运输业在的性质和在国民经济中的地位；

2、了解航空运输的特点；

3、了解航线及航线网的有关概念；

4、理解航班的定义和分类，国内国际航班号的编排，航空器的登记标志；

5、了解旅客的运送的内容，特殊情况的处理和行李的运输；

6、了解国际航空法的分类，芝加哥公约的内容；

7、了解飞行事故及其处理和飞行事故等级划分。

中国民航飞行学院(11)

2010交通运输《领航学》试题B

一、选择题（20分）

1、领航学所要解决的基本问题是（ ）：

A〕位置（几点几分飞机在某地的上空〕 B〕方向

C〕方向、距离和位置 D〕距离和时间

2、在航图上，大圆航线表现为直线的航图有（ ）：

A〕等角正圆柱投影图 B〕等角正割圆锥投影图

C〕高斯—克吕格投影图 D〕极地球心方位投影图

3、1nm相当于多少千km和多少sm？（ ）：

A〕1.852km和1.15sm B〕1.15km和1.852sm

C〕1.15km和0.54sm D〕1.852km和0.54sm

4、磁差是指( )：

A〕磁经线偏离真经线的角度 B〕真经线偏离磁经线的角度

C〕磁经线偏离罗经线的角度 D〕罗经线偏离磁经线的角度

5、比例尺为1∶50万的航图，图上长1cm，相当于地面长( )：

A〕0.5km B〕5km C〕50km D〕500km

6、东八区和西八区相差几个小时？

A〕8小时 B〕16小时 C〕14小时 D〕22小时

7、（N31°12′ E121°20′）位于那幅1：100万世界通用航图中？( )

A〕7-50 B〕8-51

C〕7-51 D〕8-21

8、飞机上磁罗盘的经线同磁经线常不一致，这是因为( )：

A〕罗盘安装到飞机上后没有校准好 B〕磁北极同地理北极不在一处

C〕飞机磁场对罗盘磁条的影响 D〕飞机纵轴对正的方向变化°

9、飞行高度是指( )：

A〕飞机飞行的高度 B〕飞机到某一基准水平面的垂直距离

C〕飞机到机场平面的垂直距离 D〕飞机到海平面的垂直距离

10、飞机在四转弯过程中，如果飞机偏在转弯航迹的内侧，应如何处置( )：

A〕适当减小坡度 B〕适当增大坡度

C〕保持原来的坡度不变继续转弯 D〕无法修正

11、最后进近规定的下降梯度为5.2%，当最后进近的速度200km/h应保持多大的下降率下降（ ）：

A〕5.2m/s B〕3.7m/s

C〕2.9m/s D〕10.4m/s

12、飞机采用被动向台飞行，飞行中受到侧风的影响，飞机的航迹是( )：

A〕偏向下风的直线 B〕偏向上风的直线

C〕偏向下风的曲线或者折线 D〕偏向上风的曲线或者折线

13、预定航线的磁航线角350°，航行风向200°，航线上存在什么侧风？( )：

A〕右逆侧风 B〕左顺侧风 C〕左逆侧风 D〕右顺侧风

14、飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是120°，罗差为－2°，磁差为6°E，则真航向、磁航向和罗航向各是多少度？（ ）：

A〕120°，126°，128° B〕120°，114°，112°

C〕128°，122°，120° D〕124°，118°，120°

15、VOR/DME为基础的区域导航，连续求解一个区域导航三角形是为了计算出飞往某个确定航路点的( )：

A、航线角和航线飞行高度 B、航线距离

C、航线角和航线距离 D、航线角和航线飞行高度

16、ADF指示器指示RB270°，说明电台在飞机的( )位置：

A〕正右 B〕正东 C〕正西 D〕正左

17、飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位135°，说明( )：

A〕飞机到方位线上 B〕已飞过预定方位线

C〕还没有到达预定方位线 D〕无法判定

18、能够引导飞机做精密进近的是( )：

A、NDB B、VOR C、ILS D、VOR/DME

19、GPS采用几颗卫星定位（ ）：

A、3 B、4

C、2 D、5

20、INS系统属于( )：

A、自备式近程导航系统 B、他备式近程导航系统

C、自备式远程导航系统 D、他备式远程导航系统

二、填空题（20分）

1、 地球磁场的三要素包括______________、_________________和________________。

2、 地形的表示包括____________、_________________和________________。

3、 NDB进近时，飞机执行__________程序标准，飞机下降到MDA不能建立目视参考时应_________________复飞。

4、 VOR/DME采用______________定位，DME/DME 采用______________定位。

5、 若DA-3°，ΔGS-25，说明空中风为__________风。

6、 仪表进近程序包括 、 __ 、 _ ___ __ 、 __、和______________五个航段。

7、 飞机准确过台后，保持直线飞行一段时间，测得的QDR就是飞机的_______________。

8、 目前区域导航的使用的导航系统有__________________________________________。

9、 利用FMS编排飞行计划的方法有________________、___________________。

10、 FMS的导航数据库的周期是______________。

三、计算题(15分)

1、、已知MC216°，航线距离400KM ，飞机TAS320KM/h，已知WDn180°、WS45KM/h，求MH应和t应。如以起飞机场作为备降场，飞机的空中耗油率为300kg /h，地面滑行按照60kg计算，计算飞机应携带的油量是多少?

2、某机场TA是3000m，TL是3600m，气象台公布QNH是990 hpa，计算过渡夹层的厚度？（气压垂直递减率8.25m/1hpa）

四、计算作图题（20分）

1、飞行中根据RMI的指示读出飞机位于VOR台的径向方位220º、MH平50º，ADF指示器指示220º，地面台的分布如下图所示，此时管制员要求飞机切入VOR台QRM指0º作向台飞行，切入角α取2TKD，请确定飞机位置、画出切入示意图并标上各元素。

MH切 QDM切

Nm

NDB台

2、飞机保持MH156°沿航线向台飞行，MC156°，飞行一段时间后，仪表指示QDM152°，已飞时间40分钟，未飞时间30分钟，判断偏航并按照新航线角进行修正。（要求计算并画出示意图）

五、航图识别计算题（25分）

1、 该仪表进近图使用的导航设施是__________________，属于___________进近，五边航迹是_____________。

2、 图中在YQ台有一等待程序，该等待程序的起始等待高度层是___________，图中①表示____________________；飞机如果以90°的航向飞向该等待程序，应该如何加入：____________________________。

3、 对应图中的表，如果飞机的地速200km/H，下降率2.9m/s，说明飞机_________________，飞行员应该______________________。

4、 B737飞机在飞修正角程序时，入航转弯速度为180NM/h，飞机的转弯半径是_____________，入航转弯201°的转弯时间是__________。

5、 图中B737飞机执行NDB程序，着陆标准是_________________________________。

6、 B737飞机飞该进近图中的修正角程序，如果ATC通报WDm5°，WS10m/s，在进近图中分解风并计算WS1、WS2，如果时间修正是顺2WS1逆3WS1，侧风修正是A＝2WS2，计算飞出航边的MH应，t应，RD应。

2010辅修交通运输《领航学》试题B

一、选择题（20分）

1 空中领航学的基本任务是：

A〕引领飞机航行

B〕引领飞机沿预定路线安全、准时到达目的地

C〕引领飞机安全准时到达目的地

D〕引领飞机沿预定路线，安全到达目的地

2 地球上两点之间的最短的航线距离是指：

A〕两点之间的直线长度 B〕飞机飞行过程中的实际距离

C〕两点之间大圆弧的弧长 D〕两点之间等角线的长度

3 1nm相当于多少千m和多少sm？

A〕1.852km和1.15sm B〕1.15km和1.852sm

C〕1.15km和0.54sm D〕1.852km和0.54sm

4 飞机精密进近下降到决断高（DH〕时，如果不能建立目视参考，应当：

A〕立即复飞 B〕继续下降直到找到目视参考

C〕保持决断高飞行 D〕保持决断高至复飞点复飞

5 世界时是指：

A〕英国伦敦的地方时 B〕西二区的时区时

C〕12时区的的时区时 D〕零时区的时区时

6 领航上，天黑时刻是指：

A〕太阳上部边缘降到地平线的瞬间

B〕太阳上部边缘降到与地平线相切的瞬间

C〕太阳中心降到地平线的瞬间

D〕太阳中心降到地平线下7°的瞬间

7 飞机上直读磁罗盘指示的航向是：

A〕磁航向 B〕罗航向

C〕真航向 D〕陀螺航向

8 飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是110°，罗差为－3°，磁差为6°E，则真航向、磁航向和罗航向各是多少度？

A〕120°，126°，116° B〕120°，116°，118°

C〕113°，107°，110° D〕128°，134°，110°

9 某非精密进近最后进近的下降梯度4.8%，DME台在跑道入口，进近中，机载DME显示2.43时，相应的相对高度约是多少：

A〕201m B〕216m C〕231m D〕246m

10 气压式高度表拨正值为QNH，则高度表指示：

A〕海面气压 B〕修正海平面高度 C〕场压高度 D〕零点高度

11 飞机进场着陆时，地面通报的场压为“990hpa”，飞行人员误调为“1000hpa”，当飞机过远台高度表指示400m时，实际高度是多少？

A〕400m B〕480m C〕320m D〕420m

12 飞机保持一定的M数爬升的过程中，指示空速和真空速有何变化：

A〕真空速减小，指示空速更减小 B〕真空速增大，指示空速也有所增大

C〕真空速增大，指示空速不变 D〕真空速不变，指示空速减小

13 偏航角是指哪两条线的夹角？以哪一条线为基准？

A〕航线和航向线，以航线为基准 B〕航迹线和航线，以航线为基准

C〕新航线和原航线，以原航线为基准 D〕航迹线和航向线，以航向线为基准

14 飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明：

A〕飞机到方位线上 B〕已飞过预定方位线

C〕还没有到达预定方位线 D〕无法判定

15 预定航线的磁航线角287°，航行风向150°，航线上存在什么侧风？

A〕右侧风 B〕左侧风 C〕右逆侧风 D〕左顺侧风

16 无线电磁指示器（RMI）：

A〕可以指示航向和电台相对方位 B〕只能指示电台相对方位

C〕指示磁航向和电台真方位

D〕指示磁航向、电台磁方 位（指针头部〕和飞机磁方位（指针尾部〕

17 如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺逆风飞行，风速变化，主要引起：

A〕偏流变化 B〕地速变化 C〕风角变化 D〕航迹变化

18 推测飞机位置，必须掌握：

A〕飞机的偏流 B〕飞机航线 C〕飞机油量

D〕飞机的推测起点、飞机航迹、地速和飞行时间

19 飞机方位角是：

A〕经线北端顺时针量到无线电方位线的角度

B〕航向线顺时针量到无线电方位线的角度

C〕飞机所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度

D〕电台所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度

20 如果飞机保持一定的表速飞行，当高度升高时，真空速、音速和M数有何变化：

A〕真空速增大，音速也相应增大，M数不变 B〕真空速增大，音速不变，M数增大

C〕真空速增大，音速减小，M数增大 D〕真空速减小，音速增大，M数减小

二、填空题（20分）

1仪表进近程序包括 、 __ 、 _ ___ __ 、 __ 、和_____ _________五个航段。

2飞机准确过台后，保持直线飞行一段时间，测得的QDR就是飞机的_______________。

3 若DA-3°，ΔGS-25，说明空中风为__________风。

4 NDB进近时，飞机执行__________程序标准，飞机下降到MDA不能建立目视参考时应_________________复飞。

5地球磁场的三要素包括______________、_________________和________________。

6确定飞机位置的方法有__________________________________________________。

7飞机保持一定的航向飞行，如果电台在左边，方位角变化关系是：电台方位 飞机方位 相对方位

8 若WA为-150°，说明空中风为__________风，GS_______TAS。

三、计算题(15分)

1、地标罗盘领航按照ΔTK修正计算

MC MH平 XTK D已 D未 TKE TKD ΔTK MH应

180º 178º +3 57 90

359º 2º -4 120 60

2、已知MC216°，航线距离450KM ，飞机TAS320KM/h，已知WDn190°、WS40KM/h，求MH应和t应。如以起飞机场作为备降场，飞机的空中耗油率为300kg /h，地面滑行按照60kg计算，计算飞机应携带的油量是多少?

四、计算作图题（20分）

1、飞行中根据RMI的指示读出飞机位于VOR台的径向方位210º、MH平50º，ADF指示器指示220º，地面台的分布如下图所示，此时管制员要求飞机切入VOR台QRM指0º作向台飞行，切入角α取2TKD，请确定飞机位置、画出切入示意图并标上各元素。

MH切 QDM切

Nm

NDB台

2、飞机保持MH125°沿航线向台飞行，MC120°，飞行一段时间后，仪表指示QDM115°，判断偏航并切入航线飞行。取切入角25°，回到航线按照DA-5°。要求画出图形并计算过程。

五、航图识别计算题（25分）

7、 该仪表进近图使用的导航设施是__________________，属于___________进近，五边航迹是_____________。

8、 图中在YQ台有一等待程序，该等待程序的起始等待高度层是___________，图中①表示____________________；飞机如果以120°的航向飞向该等待程序，应该如何加入：____________________________。

9、 对应图中的表，如果飞机的地速300km/H，下降率2.9m/s，说明飞机_________________，飞行员应该______________________。

10、 B737飞机在飞修正角程序时，入航转弯速度为180NM/h，飞机的转弯半径是_____________，入航转弯201°的转弯时间是__________。

11、 图中B737飞机执行目视程序，着陆标准是_________________________________。

图见第五页

中国民航飞行学院(12)

四川省高等教育自学考试

毕业生登记表

主 考 院 校 中国民航飞行学院

专 业 （本）科

姓 名

准 考 证 号

身份证件号

填表日期: 2016年 12 月

（第1页）

（第2页）

中国民航飞行学院(13)

中国民航飞行学院ADS-B的应用

作者：陈奕

作者机构：中国民用航空飞行学院新津分院 四川·成都 611430

来源：科教导刊-电子版（中旬）

年：2014

卷：000

期：006

页码：129-130

页数：2

中图分类：TN967.5

正文语种：chi

关键词：ADS-B;中国民航飞行学院

摘要：本文介绍ADS-B的提出与研究现状，并对该系统做了相应的介绍，以及ADS-B在中国民航飞行学院的应用，相应的研究与建议。

中国民航飞行学院13篇

https://m.czhuihao.cn/gaokao/140221/